爆買好物不嫌多

近日來屏東縣長潘孟安、屏東縣多位立法委員、各級民意代表以及屏東地方鄉親表達積極爭取高鐵延伸屏東線，並提出超過八十萬的民眾，超過八百萬人次的國內外旅客表示，屏東應該有快速便捷的軌道運輸，並積極的爭取高鐵從高雄左營延伸屏東線的主張意見，昨（十三）日交通部高鐵局表示，已經充分瞭解，願意傾聽屏東的意見及聲音，高鐵南延將會有三個方案登場。

第一方案為設高雄到屏東段並與台鐵共軌，估計會花數百億元，不過因為路線和台鐵一樣，且和台鐵共軌，會造成班次和台鐵有相抵觸的情況，每日開的班次也會不多。

第二方案為高鐵南延沿著台鐵所新開闢的平行式隧道和路線，而且不需與台鐵共軌，但因路線和台鐵一樣，速度來說，高雄至屏東將比台鐵快約九分鐘左右，差不了多少，且可能花八百至九百億元。

第三方案為新闢直線路線，從高雄的燕巢機廠後南延到屏東，且不經左營高網路購物鐵站附近，比較起來行車時間較快，但預估要耗資一千多億元，且並沒有鐵路的分叉點，號誌的施工也有可能影響高雄段停擺的狀況。

高鐵局也表示，為利後續的計畫進行需要，將於今年度，將按照三個方案，並儘速的啟動計劃的可行性研究，並就延伸屏東的各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境等之可行性研究，未來完成報告後，即會陳報給交通部並核轉行政院核定。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者蘇龍麒、王承中台北17日電）民進黨立院黨團副幹事長黃偉哲今天說，了解企業大老的發言，但應等新法上路一段時間後再檢討。國民黨立院黨團首席副書記長王育敏說，這是政策匆促上路的後果。

義美食品總經理高志明昨天在臉書發聲，希望政府給知識工作者(Knowledge Worker)尊嚴，也給勞工彈性。

黃偉哲表示，了解企業大老基於自己企業與辛勤勞工立場的發言，整體來說是希望放寬加班時數，但目前還有很多發言沒有聚焦，包括加班時數調整、加班費用要不要調整等。

他說，台灣是民主的國家，任何時候都可以對政策發表意見，但最好的時機點應該是在修法過程中，現在要回復修法比較曠日廢時。

黃偉哲說，民進黨在修法過程中被批評偏袒資方，現在資方跳出來後，如果又修正勞基法，是否又會被說成更靠近資方？

他說，目前的確有些勞工變成領不到加班費，但換到的是實質週休二日，如果各界對於勞基法修正有意見，應該再匯聚更多的民意，且新法上路一段時間後，至少經過立法院1個會期的時間，再來檢討得失後，討論是否修正。

王育敏表示，高志明的發言充分凸顯蔡政府號稱最會溝通，但事實上卻完全不做溝通，不然這些企業大老不會分別站出來抗議這樣窒礙難行的法令。

王育敏說，一例一休是總統蔡英文在行政立法協調會議上拍板定案一定要通過，在民進黨團照辦強力通過後，發現政府根本沒有跟勞資雙方充分溝通，一個法案沒有事先取得社會共識，匆促上路的後果及代價很大。1060117

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